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sls，即：太空發射系統“space—launch—system”的縮寫。sls火箭是美國目前一系列重型火箭的中流砥柱，sls火箭自從2017年首次發射試驗成功之後，就成為了美國超重型火箭助推器的代名詞，sls高達122米，最大運載能力165噸，這樣的推力超過了美國以往任何的運載火箭，包括在“阿波羅計劃”中著名的超級火箭——土星5號。

sls火箭誕生之初的目標就很明確，希望能夠通過sls完成把人類送往月球，尤其是火星。

而今，十年之後，sls火箭技術更加成熟了。

不過，165噸的強大運力在全世界只能排在第二位，第一運載能力的火箭是來自俄羅斯的“安加拉a5g”超重型火箭助推器。

今天，佛羅裏達州當地黃昏時分，sls火箭將攜帶著重達158噸的“諾亞號”核心艙送入地球近地軌道上。

在全球目光的聚焦下，最後一秒倒計時在現場所有美國民眾的耳中響徹，隨之而來的是，每一個人都看到了發射場點火的瞬間那震撼的一幕，光的速度比聲音傳播的快，沖天的火光與白煙瞬間包圍了整個發射場，隨後不久，震耳欲聾的聲音和大地微顫的頻率傳到了發射場外圍區域正在觀摩的民眾身上。

sls火箭徐徐升空，落日的餘輝照耀著超級火箭不斷的高升，天際間火箭尾部噴射的煙霧及其震撼。

地面的美國民眾無不在歡呼，sls號火箭不但承載了158噸重的“諾亞號”核心艙，也是承載了整個美國民眾的“火星夢”。

“諾亞號”的核心艙有驚無險的送入了近地軌道上既定停泊口，接下來的數個月時間，它將會環繞地球運行，因為還有更多的飛行組建要先後送入外太空完成組裝成為完整的“諾亞號”。

三天後，位於西海岸加州的範登堡空軍基地也會進行一次重點的發射計劃，美國著名的“大力神號”重型運載火箭將會把“獵戶座”宇宙飛船送入軌道平臺，並完成與已經進入太空的“諾亞號”核心艙實施空間交會對接。

“獵戶座”宇宙飛船將會成為登陸火星的重要飛行器，可在火星與外太空之間往返飛行。

spacex公司旗下的可回收運載火箭“獵鷹”系列也會先後出動，這些中小型運載火箭將會把“諾亞號”另一個重要組成部件——離心艙送上外太空。

“諾亞號”同樣擁有離心引力制造艙，體量上與“天宮環軌星港”上的離心引力艙室自然沒法比，但離心引力制造是不可或缺的重要組成部分，人類目前已有的科技手段無法做到理論中人造重力系統，但通過簡單的旋轉獲得離心力卻並不困難，技術上不是問題，主要是投入多少，但顯然，這一次除了國會給nasa近200億美元的撥款之外，又有這麽多本土的科技巨頭參與，錢肯定不是問題。

在地球通往火星的路途上，以人類目前的速度，也要長達半年左右的漫長旅途，在此期間若是飛船上的宇航員或科學家始終保持失重狀態絕對不是什麽好事情。

spacex公司除了要負責把離心艙的部件逐一送上外太空之外，也要負責把登陸火星所需要的燃料和各大物資補給全部送上去，包括畢格羅宇航公司出品的“beam系充氣式太空艙”，在火星哨站基地的打造上，低成本高效而又便捷的“beam充氣式太空艙”無疑是最佳的選擇。

美國近期頻繁的太空活動被全世界看在眼裏，都知道這場太空角逐將要進入白熱化階段，美國的媒體更是對此進行了鋪天蓋地的報道。

而太平洋彼岸，中國矩陣cmsx和國航sa同樣沒有停下步伐。所謂計劃趕不上變化再次得到印證，有時候不是你想玩單機就可以安心的玩的，美國nasa這一系列的舉動也給了cmsxsa不小的壓力。美國人已經開始在外太空組建“諾亞號”了，並且一系列的進展及其和孫儷，核心艙與“獵戶座”宇宙飛船已經被送上外太空完成空間交會對接。

而中國矩陣cmsx旗下的“天宮環軌星港”還沒有任何部件送上太空，“雙子計劃”宣布的轟轟烈烈，但沒有實際成果是不爭的事實。國內外無數的民眾和外界媒體，無數的眼睛都盯著呢，劉宇梁沒有壓力是不可能的，雖說可以完全無視，但顯然，歸根結底還是無法忽視外界帶來的無形壓力。

就在nasa完成了諾亞號核心艙與“獵戶座”宇宙飛船成功送上太空並完成空間交會對接，一周後，中國矩陣cmsx與國航sa在全球視野匯聚之下終於傳出了頭條新聞。

位於南中國海域的文昌衛星發射基地，“天宮環軌星港”的第一大核心艙將會在夜間實施發射，火箭助推器是共和國自主研發的最新型“長征系列”運載火箭，也是迄今為止本國運載火箭最大推力助推器，能夠攜帶最大155噸的物資或空間站送入地球近地軌道停泊口。雖說與美國的sls火箭的運載能力稍稍遜色了一些，但是考慮到這個國家在太空探索領域起步晚了數十年，能夠取得這樣的成就已經足以讓全球側目了。

具體發射日期公布之後，無數的民眾或游客慕名來到了文昌發射基地外圍區，游客們還進行了戶外直播，這些行為都是被許可的，來到現場的人都要親眼觀摩這次萬眾矚目的發射盛宴，除了民眾和游客，同樣有來自全球各大媒體報社的記者會抵達現場進行實況報道。

而在發射日臨近之際，另外一條消息立刻得到了全球視野的關註。

就在nasa發射“獵戶座”宇宙飛船當天，劉宇梁就已經乘坐了矩陣科技旗下的專機飛往了俄羅斯首都莫斯科，與俄國宇航局展開洽談合作。

22號，劉宇梁代表中國矩陣cmsx公司與俄羅斯國家航天事務集團，“能源”火箭航天集團的總經理索恩采夫達成一筆高達29億美元的巨額交易。

中國矩陣cmsx旗下的“天宮環軌星港”第二大核心艙將由“能源”火箭航天集團旗下的“安加拉a5g”超重型火箭助推器送上外太空，“天宮環軌星港”的第二大核心艙重達178噸，目前能夠擔任此噸位運送能力的，也只有俄羅斯人能夠做到了。

老毛子是前蘇聯的繼承者，繼承了前蘇聯90％的“遺產”，要知道上個世紀美蘇太空爭霸，蘇聯占據了極大的優勢，多項人類第一都是由其完成的，“耿直”的蘇聯人明面上看起來獲得了勝利，但也是這麽被美國人給“陰”死了，一方面窮的難以揭鍋，另一方面卻大肆投入軍事、太空軍備競賽，不死才怪。

蘇聯倒下了，但他的技術卻沒有失傳，基本上被俄國人繼承了下來，並且始終在穩步發展。

只不過老毛子空有一身技術，但沒錢是“北極熊”永遠的痛，前蘇聯的後塵一直警示著北極熊，而今只能處於這種尷尬境地，空有一身強大的技術卻在這場新世紀火熱的太空競賽中，只能淪為第二梯隊，眼睜睜的看著別人玩的不亦樂乎，而自己只能淪為吃瓜群眾，俄羅斯人不服是肯定的，但不服也可以加入其中的行列來，只要你有錢，然而倒下的蘇聯讓老毛子驚顫至極。

這一次，劉宇梁前往莫斯科，已經做好了大出血的心裏準備，事實也不出所料，獅子大開口的老毛子最終從cmsx這裏吸走了29億美元。

中國矩陣cmsx一度想要放棄從俄羅斯那裏尋求的幫助，完成自主發射，但第二大核心艙的龐大體量擺在那裏，國內的火箭助推器在當前運力實在有限，“弧鷹系”空天運輸機的最大運力為60噸，雖然在中小型火箭助推器和美國航天飛機中領跑全世界，但針對的目標完全不對等。

cmsx公司的科學家和工程師一度建議讓第二大核心艙分成零散部件通過“弧鷹系列”空天運輸機和弧形發射塔完成運投。

但這個計劃很快就被推翻了，因為時間不夠，在地球上分拆，在太空中重組。這會推翻很多計劃，不但這些需要耗費大量的精力，同時對整個核心艙的設計也要重新來過。形勢比人強，cmsx也只能忍下了，便宜老毛子一次。

再過幾年，等自己的超級運投能力上去了，就不會再出現這種情況了。

俄羅斯人也是看中了這一點，知道機會不多，能坑一波，能坑多少就坑多少，以後可就沒機會了。

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